2023年，青羊区航空装备实验基地将逐步投入使用

航空航天是成都产业建圈强链行动的“关键一环”。当前，成都航空航天产业总规模已突破1000亿元，基本形成了航空、航天制造产业链。

位于成都市青羊区的航空装备实验基地项目，作为成都市重点项目之一，目前正在火热建设中，该项目将于2023年逐步投入使用。今年4月，该项目一批次6栋厂房开始全面施工，并将于2024年4月底前全面投入使用。目前，二批次厂房正在按计划推进中。 该项目届时将如何进一步做强航空产业生态链“主引擎”？ 近日，记者走进该项目进行实地探访。

【资料图】

抢抓工期

10月底先行交付部分厂房

午后的航空装备实验基地项目建设现场机械轰鸣，一辆辆满载施工物料的大货车从工地大门驶入，来来往往的吊车井然有序，进行钢结构、暖通系统安装等工序的300多名工人在烈日下紧锣密鼓地施工。

该项目是成都市重点项目之一，占地面积达269亩、总建筑面积约15万平方米，预计总投资将超过22亿元，主要面向未来航空装备实验研发。项目采取链主企业和地方平台公司深度融合的模式，根据链主企业未来发展需求而建设，由成都产业集团、青羊区共同出资成立的成都航兴功成建设运营有限公司直接管理。“这是一次合作机制的创新，将央企链主企业、地方政府、国有平台企业三者的发展诉求有机结合起来，各司其职实现同向发展。”成都航兴功成建设运营有限公司总经理唐骞说。

他告诉记者，预计今年10月底，1、2号厂房将会投入使用，整体项目将于2025年底全面投入使用。如何保证先期2座厂房的如期交付？唐骞告诉记者，目前项目根据链主企业使用需求倒排计划，安排了足够多的技术工人和工程机械设备。“在保证工人安全的情况下，按照住建主管部门夜间施工规定，实施‘多班倒’轮转施工的机制来保证项目进度。”

挑战难度

地坪平整度误差不超过1毫米

采访过程中记者了解到，航空装备实验基地项目正处青羊区航空新城腹地，由于项目地理位置原因，建设过程中会受到飞机飞行的限制，导致厂房建设塔吊、吊车等高空施工作业机械大规模使用受限，为施工作业带来一定难度。“我们通过优化组合施工工艺，增加货运电梯、小型吊车等举措克服了相应困难。”唐骞说。

另外，项目建设对工艺要求极高。记者在现场看到，在已经封顶的1号厂房，技术工人正在进行地坪的精密作业。“按照要求，6000多平方米的厂房地坪平整度误差不超过1毫米，这是一个前所未有的挑战。”唐骞说。同时，厂房的单层高度非常高，“1、3号等多个厂房的单层高度都超过了30米，约是普通厂房的3倍，在全国钢结构单层厂房建设中，这属于‘超高’建筑。”

项目面临的众多难点，也促使项目迸发了许多“奇思妙想”。 由于基地位于主城区，建筑外立面将充分考虑未来城市建设规划和城市风貌，摒弃传统单调的工业风格设计，采用符合城市建筑界面的多元化色彩搭配和时尚造型，充分融入城市建设。“建成后，从外面看，大家不会想到这里是个工业基地，而会以为这一片是商业综合体。”唐骞讲道。

在绿色环保、节能减排方面， 项目借助科技力量进行探索，整个基地的空调系统都与以往不同，不再完全依靠电能，而将采用低温水源热泵系统，通过取用基地毗邻苏坡支渠的水进行温度交换、循环排放等一系列非化学反应给空调供能，比起传统空调，降低约30%的能耗。

建圈强链

助力构建世界级航空先进制造业集群

成都市政府工作报告提出，到2027年，成都将打造2个万亿级优势产业和10个以上千亿级支柱产业集群。航空航天是成都万亿级装备制造产业集群中的重要组成部分，目前已形成千亿级产业规模。

着力构建世界级航空先进制造业集群， 《成都市航空产业发展规划（2020—2025）年》明确指出，将构建以青羊总部经济功能区为核心，以新都现代交通产业功能区为新增长极，以高新航空经济区、双流航空经济区、淮州新城等为多点的“一核、一极、多点”总体布局结构，加快形成“特色鲜明、重点突出、多点协作”的航空产业空间格局。

作为成都航空产业的核心，青羊区去年6月也正式印发《青羊区关于促进航空产业建圈强链强基提能若干政策》，在聚焦航空主业大力构建航空产业生态圈、大力实施产业链拓补引育、夯实科技创新能力培育创新链、支持新业态提升价值链、完善要素保障优化产业生态等方面给予29项支持政策。

唐骞表示：“航空装备实验基地项目投入使用后，将有效地增强链主企业产业链整合力、供应链掌控力、创新链溢出力，形成以主机厂为产业核心、配套企业协作生产的‘小核心、大协作’格局，成为构建航空产业生态圈、做强航空产业生态链的‘主引擎’，助力成都市航空航天产业高质量发展。”

成都日报锦观新闻 王柳 记者 李艳玲 摄影 李艳玲 视频 王柳 李艳玲 责任编辑 何齐铁 实习编辑 王淇